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HISTOIRE

Publication : 17 Novembre 2016

Cette capsule historique est rendue possible grâce à l’aimable collaboration du service des Archives de la Ville de Mont-Royal. Cet extrait est tiré du livre Le Cadeau royal/The Royal Gift, Histoire de la ville de Mont-Royal/A History of Town of Mount Royal par John Kalbfleisch, une publication commémorant le 100e anniversaire de la ville.

Inauguration de la bibliothèque Reginald-J.-P.-Dawson. PHOTOS ARCHIVES VILLE DE MONT-ROYAL

En 1976, on célèbre le 25^e anniversaire du maire Dawson devant une foule assemblée devant la nouvelle bibliothèque. « Après quelques discours préliminaires, John Ciaccia, député de Mont-Royal à l’Assemblée nationale, se lève et annonce que l’immeuble derrière lui s’appellera désormais la bibliothèque Reginald-J.-P.-Dawson. Les drapeaux tombent et laissent voir à la foule les grandes lettres de métal apposées sur le mur ».

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HISTOIRE

Publication : 2 Novembre 2016

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HISTOIRE

Publication : 2 Novembre 2016

Cette capsule historique est rendue possible grâce à l’aimable collaboration du service des Archives de la Ville de Mont-Royal. Cet extrait est tiré du livre Le Cadeau royal/The Royal Gift, Histoire de la ville de Mont-Royal/A History of Town of Mount Royal par John Kalbfleisch, une publication commémorant le 100^e anniversaire de la ville.

La gare de Mont-Royal vers 1925. PHOTOS ARCHIVES VILLE DE MONT-ROYAL

La gare ferroviaire, au centre de la ville, date de 1922 et le tarif demandé aux voyageurs pour le trajet jusqu’au centre-ville est de cinq cents. À cette époque, le chef de train retarde le départ s’il voit une personne en retard qui dévale l’escalier jusqu’au quai.

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HISTOIRE

Publication : 6 Octobre 2016

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Publication : 6 Octobre 2016

Cette capsule historique est rendue possible grâce à l’aimable collaboration du service des Archives de la Ville de Mont-Royal. Cet extrait est tiré du livre Le Cadeau royal/The Royal Gift, Histoire de la ville de Mont-Royal/A History of Town of Mount Royal par John Kalbfleisch, une publication commémorant le 100^e anniversaire de la ville.

Des ouvriers posent à l’entrée du tunnel. ARCHIVES VILLE DE MONT-ROYAL

Le creusement du tunnel commence près de six mois avant l’incorporation en ville de Mont-Royal. Il se déroule simultanément à partir des deux extrémités : le 8 juillet 1912, hommes et machines se mettent en branle du côté nord et le 3 août, une autre équipe fait de même au centre-ville de Montréal.

Le tunnel sera inauguré le 21 octobre 1918.

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HISTOIRE

Publication : 21 Septembre 2016

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Publication : 21 Septembre 2016

Cette capsule historique est rendue possible grâce à l’aimable collaboration du service des Archives de la Ville de Mont-Royal. Cet extrait est tiré du livre Le Cadeau royal/The Royal Gift, Histoire de la ville de Mont-Royal/A History of Town of Mount Royal par John Kalbfleisch, une publication commémorant le 100^e anniversaire de la ville.

Delvida, patriarche de la famille Daoust. ARCHIVES VILLE DE MONT-ROYAL

« Nous avons été les premiers à produire le melon de Montréal » affirme Roger Daoust, qui a passé sa vie à Mont-Royal. La ferme Daoust se trouvait chemin Lucerne. Au milieu des années 1950, l’essor de Montréal, tout comme celui de Mont-Royal, en a sonné le glas. Dans les champs des Daoust et d’autres maraîchers, des immeubles ont remplacé les fameux melons. La vénérable maison de ferme en pierres où est né M. Daoust en 1929 a été rasée, même si elle datait du début du 18^e siècle. En 1954, les semences du célèbre fruit, déjà difficiles à trouver, avaient disparu des catalogues.

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Par Le Journal Station Mont-Royal

HISTOIRE

Publication : 24 Août 2016

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Par Le Journal Station Mont-Royal

HISTOIRE

Publication : 24 Août 2016

Cette capsule historique est rendue possible grâce à l’aimable collaboration du service des Archives de la Ville de Mont-Royal.

Voici une photo du centre-ville à vol d’oiseau, prise vers 1949. On y distingue le Model City Garage au centre. Tiré du livre « Le Cadeau Royal » soulignant le 100e anniversaire de la Ville de Mont-Royal, voici ce qu’on peut lire à ce propos : « En 1926, la construction d’une station-service, le Model City Garage, est autorisée pour autant qu’on ne répare pas de véhicules à l’extérieur du bâtiment, que les conducteurs voulant faire le plein stationnent leur véhicule entre le trottoir et la station-service et qu’ils n’y demeurent pas plus longtemps qu’il ne le faut pour s’approvisionner en essence et en huile ».

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Par René Soudre

HISTOIRE

Publication : 2 Juin 2016