La « Cuisine Rockland » a été inaugurée en grande pompe, en grande dégustation devrais-je dire, puisque toutes les enseignes offraient d’appétissantes dégustations autour d’un verre de champagne ! Une belle invitation… à revenir ! On en parle avec Martin Juneau. [...]
Aux dernières nouvelles, le dossier du futur de l’église St-Peter’s serait toujours à l’état des pourparlers. « Nous sommes toujours en négociation avec un acheteur potentiel et travaillons avec la Ville pour voir ce qu’il est possible de faire sur le site », indique Robert Camara, vicaire général du diocèse anglican de Montréal, précisant que « pour le moment, il n’y a pas d’histoire à raconter, même si certains résidants ont un peu parlé du sujet dernièrement », commente-t-il, en concluant que « c’est beaucoup de spéculation à ce stade-ci. »
PHOTO STATION MONT-ROYAL Selon Alain Côté, chef de la division Affaires publiques de la Ville, « il n’y a pas eu de demande d’étude de démolition de déposée par l’Archevêché, mais déjà, le conseil a signifié qu’il n’accepterait pas de traiter une telle demande. Les membres du conseil évalueront les différentes options et prévoient consulter les résidants sur ce dossier au cours des prochains mois », indique-t-il.
Le conseiller municipal, Jonathan Lang, également membre du Comité d’étude des demandes de permis de démolition, explique que malgré que l’église « n’est pas officiellement un édifice patrimonial, c’est quand même un bel édifice— et ce n’est pas quelque chose que l’on veut mettre à terre pour ensuite mettre des condos » commente-t-il, soulignant que malgré le fait que « les membres de l’église St-Peter’s migrent vers une autre église à Ville Saint-Laurent au mois d’avril, c’est certain que l’on essaie de voir et d’explorer le plus possible comment on pourrait conserver l’édifice. »
Aux dernières nouvelles, le dossier du futur de l’église St-Peter’s serait toujours à l’état des pourparlers. « Nous sommes toujours en négociation avec un acheteur potentiel et travaillons avec la Ville pour voir ce qu’il est possible [...]
VIDÉOGRAPHIE MARILI-SOUDRE-LAVOIE
Samedi le 15 décembre avait lieu au Centre d’achats Beaumont la collecte annuelle de denrées non-périssables du député de Mont-Royal–Outremont, M. Pierre Arcand. M. Arcand et le maire de Ville Mont-Royal, M. Philippe Roy, ont profité de l’occasion pour souhaiter leurs meilleurs vœux à leurs concitoyens.
Voici notre couverture vidéo de l’évènement :
Samedi le 15 décembre avait lieu au Centre d’achats Beaumont la collecte annuelle de denrées non-périssables du député de Mont-Royal–Outremont, M. Pierre Arcand. M. Arcand et le maire de Ville Mont-Royal, M. Philippe Roy, ont profité de l’occasion [...]
Le maire de Mont-Royal, Philippe Roy, a présenté ce lundi la vision de la municipalité quant au développement du REM sur son territoire en profitant de la fermeture des deux voies pendant plus de deux ans pour repenser la traversée de la ville, la seule zone résidentielle du parcours du Réseau express métropolitain. Le projet proposé par le cabinet Thibodeau Architecture+Design vise le recouvrement de 1800m de voies ferrées entre la rue Jean-Talon et l’autoroute métropolitaine.
PHOTO JOURNAL STATION MONT-ROYAL La partie sud serait consacrée à la construction de bâtiments à usage mixte (commerces, bureaux, logements, etc.) respectant la limite de 5 à 6 étages des immeubles voisins, et la partie nord à un parc linéaire multi-usage. Cet aménagement garantirait une traverse sécuritaire pour environ 700 écoliers, matin et soir. Piétonne et prolongeant le parc Connaught, la place de la gare serait agrandie en déplaçant la ronde des autobus au-dessus de la voie ferrée.
Propriétaire des voies du CN, la CDPQ percevrait les redevances financières de ce développement aérien, à même de financer les excavations et le recouvrement : 15 à 20 M$, soit 5 fois moins cher que les 100 M$ d’un tunnel à 50 pieds de profondeur préconisé par la CDPQ.
Trois courtes zones seraient concernées par ces excavations de 2 à 6 mètres :
- de 0m à 2m entre Jean-Talon et Cornwall;
- de 2m à 4m entre Cornwall et Jasper, puis entre Melbourne et Surrey
- de 4m à 6m entre Jasper et Melbourne, puis entre Surrey et la 40.
« Mont-Royal planifie le recouvrement de la voie ferrée depuis plusieurs années. C’est une opportunité unique et historique de bien faire le projet du REM, et s’inscrire dans tous les paramètres du développement durable et de l’urbanisme », a conclu le maire Roy.
Par cette publication, la Ville fait ses recommandations auprès de la ministre responsable de la métropole Chantal Rouleau afin de rencontrer le ministre des transports François Bonnardel et inviter la CDPQ à repenser son projet.
Voir ici les visuels proposés par la firme Thibodeau Architecture+Design :
Le maire de Mont-Royal, Philippe Roy, a présenté ce lundi la vision de la municipalité quant au développement du REM sur son territoire en profitant de la fermeture des deux voies pendant plus de deux ans pour repenser la traversée de la ville, [...]
Le Service de police de la Ville de Montréal (SPVM) intégrera le personnel des postes de quartier (PDQ) 24 et 26 au sein d’une même unité, à compter du 14 janvier 2019. [...]
Communiqué version abrégée SPVM
Le Service de police de la Ville de Montréal (SPVM) intégrera le personnel des postes de quartier (PDQ) 24 et 26 au sein d’une même unité, à compter du 14 janvier 2019.
Une agente sociocommunautaire attachée au poste 24 qui dessert Ville Mont-Royal et Outremont jusqu’au 14 janvier 2019. PHOTO STATION MONT-ROYAL L’édifice abritant les locaux du PDQ 24 à Outremont nécessite d’importants travaux. Le poste de quartier et ses employés doivent être relocalisés tandis que les locaux et les équipements du PDQ 26 ont la capacité d’accueillir facilement tous ces effectifs à court terme.
Au final, le PDQ 26 regroupera environ 150 policiers, 50 brigadiers scolaires et 4 employés civils dans ses locaux situés au 7405, avenue Mountain Sights, à Montréal. Le nouveau PDQ sera ainsi en mesure de déployer les effectifs optimaux afin de répondre aux besoins spécifiques des citoyens et des partenaires et de poursuivre les activités policières dans les secteurs de Côte-des-Neiges, d’Outremont et dans la Ville de Mont-Royal.
Un gain en efficacité par plus de robustesse
Cette intégration vise essentiellement une meilleure performance organisationnelle et une plus grande robustesse des équipes de travail. En réunissant ce personnel sous un même toit, le PDQ 26 continuera d’avoir la marge de manœuvre nécessaire pour la réponse aux appels et plus de ressources pour la résolution des problèmes par projet avec les citoyens et les partenaires.
La force du nombre
En effet, le PDQ 26 pourra ajouter des agents au sein du Module d’action par projet (MAP) afin de résoudre des problématiques spécifiques à ces différents secteurs. Le secteur de Côte-des-Neiges bénéficie déjà d’un MAP. Désormais, l’arrondissement d’Outremont et la Ville de Mont-Royal pourront aussi bénéficier d’un MAP.
Le PDQ 26 aura également une plus grande capacité de patrouille à pied, à vélo et en véhicule pour faire face aux défis et aux enjeux émergents du SPVM en matière pénale, de criminalité et de sécurité routière. L’expérience acquise dans chaque unité, au fil des ans, permettra à l’ensemble du personnel de mettre en commun et de profiter des bonnes pratiques policières.
Le maintien des responsabilités géographiques
Par ailleurs, deux lieutenants seront assignés respectivement aux secteurs d’Outremont-Ville de Mont-Royal et de Côte-des-Neiges. Agents de quartier en sécurité routière, agents sociocommunautaires, conseillère en concertation civile et patrouilleurs à pied : le personnel de soutien des deux PDQ conservera les mêmes responsabilités géographiques. Ainsi, ces employés continueront à assurer un lien étroit avec les communautés et les partenaires qu’ils servent actuellement.
Communiqué Ville de Mont-Royal
Afin de respecter l’intégration d’un projet harmonieux au cœur de la cité-jardin qu’est Mont-Royal, le conseil municipal rejette le concept préliminaire de la gare du Réseau express métropolitain (REM) de la Caisse de dépôt et placements Infra (CDPQ Infra) parce que mal intégré à l’architecture et au paysage avoisinant.
PHOTO COURTOISIE « Les deux principales instances de la Ville de Mont-Royal ont étudié avec sérieux et rigueur la proposition déposée par la CDPQ Infra et n’ont pu donner leur aval à un projet qui ne respecte pas ni le cadre bâti existant ni l’environnement », explique le maire Philippe Roy.
Étant donné l’impact considérable qu’aura la nouvelle gare sur le paysage urbain, les membres du Comité consultatif d’urbanisme (CCU) ont étudié le concept de gare du REM, soumis par la CDPQ Infra, puis ont soumis leur recommandation de rejet aux membres du conseil municipal, qui l’ont entériné à l’unanimité.
Après étude de la proposition, les membres du CCU concluent que les plans sont trop schématiques. De plus, la nouvelle gare ne s’intègre pas ni au cadre bâti existant ni à l’environnement. La CPDQ Infra n’a fourni de surcroît aucune information sur les élévations, les dimensions, les plans intérieurs et les finis.
Les membres du CCU considèrent de plus que l’accès piéton à la gare doit s’intégrer à son milieu et ne pas être séparé par des barrières de « clôtures massives comme montrées sur les plans », lit-on dans la décision du 19 novembre dernier.
Une refonte aussi importante du tissu urbain doit de plus prendre en compte le réaménagement du pont Cornwall qui a atteint la fin de sa vie utile.
« C’est une occasion unique et historique de créer un espace intégré à la gare pour en favoriser l’accès et soutenir le succès de l’implantation du REM. Pour l’administration comme pour la population, il est important que ce nouvel édifice public reflète et mette en valeur le caractère unique du patrimoine bâti de notre cité-jardin plutôt que de le diluer », conclut le maire Philippe Roy.
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Station Mont-Royal est un journal hebdo en ligne traitant d'actualités et de cultures pour la communauté de Ville de Mont-Royal.
Une publication papier trimestrielle est distribuée à chaque porte de la Ville de Mont-Royal.
Éditeur : René Soudre
Assistante à l’édition : Marili Soudre-Lavoie
Rédacteur en chef : René Soudre
Collaborateurs : Julie Turgeon, Viktor Lavoie, Emmanuelle Beaubien, Carla Geib, Alexis Drapeau-Bordage, Hélène Côté, Laetitia Arnaud-Sicari
Photos : Marili Soudre-Lavoie
Administration : Hélène Lavoie
Ventes : Marili Soudre-Lavoie, René Soudre
