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Publication : 21 juin 2018

La toponymie fait aujourd’hui partie intégrante du paysage urbain. Elle nous renseigne tout particulièrement sur les étapes qui ont marqué le développement d’une municipalité. À chaque numéro du journal Station Mont-Royal, avec l’aimable collaboration de la Ville de Mont-Royal, nous retraçons l’histoire d’une rue de la ville.

Croissant Merit 6 juin 1955
Ce nom tire son origine du fait que les bureaux de la compagnie d’assurances Merit — Merit Insurance Company — se trouvaient à l’angle du boulevard Graham et de l’actuel croissant Merit, soit au 1320 boulevard Graham. J.B. Pennefather en était alors le président et le directeur. Résident du croissant Roselawn, il occupait également la vice-présidence de la compagnie Industrial Acceptance Corporation — IAC.

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Publication : 14 juin 2018

La toponymie fait aujourd’hui partie intégrante du paysage urbain. Elle nous renseigne tout particulièrement sur les étapes qui ont marqué le développement d’une municipalité. À chaque numéro du journal Station Mont-Royal, avec l’aimable collaboration de la Ville de Mont-Royal, nous retraçons l’histoire d’une rue de la ville.

Chemin Strathcona
Donald Alexander Smith, 1^er baron de Strathcona et Mont-Royal (1820-1914), fut un homme d’affaires et diplomate canadien. Natif du Morayshire, en Écosse, il commença, en 1838, à travailler pour l’une des plus importantes entreprises de son époque, la Compagnie de la Baie d’Hudson. Son ascension au sein de cette dernière est rapide. Devenu le principal actionnaire, il accéda en 1889 à la prestigieuse fonction d’administrateur en chef. Ses intérêts financiers dans le Canadien Pacifique lui permirent de réaliser plusieurs de ses audacieux projets. Il en fut ainsi, notamment de la ligne transcontinentale, inaugurée en 1885. Actionnaire de la Banque de Montréal, il en devint président en 1887. Député à l’Assemblée législative du Manitoba, il siégea également dans les années 1870 à la Chambre des communes. Après une retraite de la scène politique, il fit un retour en 1887 aux Communes mais, cette fois-ci, comme représentant du comté de Montréal-Ouest. Nommé haut-commissaire au Royaume-Uni, il resta à ce poste jusqu’à sa mort, survenue à Londres. Anobli en 1897, il était également membre du Conseil privé. Il nous gratifia de certaines œuvres littéraires, entre autres Western Canada since Confederation, publiée en 1897.

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Publication : 1 juin 2018

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Avenue Grenfell ‐ 19 février 1951
Sir Wilfred Thomason Grenfell (1865-1940) s’illustra comme médecin missionnaire au Labrador. Né en Angleterre, il fit des études au London Medical School et, quelques années plus tard, il adhéra au National Mission for Deep-Sea Fishermen. À titre de directeur de l’organisme, il parcourut les côtes de Terre-Neuve et du Labrador, administrant les soins médicaux à une population clairsemée plutôt habituée à ne recevoir qu’annuellement la visite d’un médecin. Cette entreprise l’amena à fonder

un hôpital à Battle Harbour auquel se greffèrent par la suite un orphelinat, des postes de soins et les premières coopératives de la région. Son influence auprès des élites lui permit de recueillir un financement pour tous ces projets. En 1912, à la suite des tensions au sein de la mission, on forma l’Association internationale Grenfell. En le proclamant compagnon puis chevalier de l’ordre de Saint- Michel et de Saint-George, on reconnaissait l’importance de son œuvre.

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Publication : 16 mai 2018

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Chemin MacNeil ‐ 19 février 1951
Walter Roderick James MacNeil (1891-1985) fut à l’emploi de Ville Mont-Royal durant 42 ans. Il entra d’abord, en 1914, au service du département d’ingénierie. En 1923, il fut nommé ingénieur en chef et occupa ce poste jusqu’en 1946. On le désigna alors directeur général de la municipalité et ne quitta cette charge qu’au moment de sa retraite en 1956. Au fil des ans, il a pu ainsi participer activement à l’essor de la ville, car les différentes fonctions qu’il a exercées lui permettaient d’avoir une certaine influence sur l’évolution de cette dernière. Outre le nombre important d’années qu’il consacra à la Ville, il eut une carrière qui s’étendit sous huit administrations municipales, depuis le premier maire Thomas S. Darling jusqu’au règne de Reginald Dawson.

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Publication : 3 mai 2018

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Avenue Powell
Il semble que cet odonyme tire son nom d’un homme d’affaires influent de la Saskatchewan, Harvey Oliver Powell qui a probablement connu Thomas S. Darling, premier maire de Mont-Royal; puisque tous les deux ont travaillé, à la même époque, pour la banque, la First National Bank. De plus, il participa au développement de cette province, au même titre que Frederick E. Kenaston (V. Avenue Kenaston). Natif du Wisconsin, il devint directeur général de la Weyburn Security Bank, dont l’autorité s’étendait au sud de la Saskatchewan. L’avenue Powell apparaît pour la première fois sur un plan municipal de 1914.

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Publication : 17 avril 2018

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Chemin Lucerne ‐ 20 janvier 1950
Ville de la Suisse centrale, Lucerne est située sur les bords du lac des Quatre-Cantons. Chef-lieu du canton du même nom, elle est, en raison de son site et de son architecture exceptionnelle, une des villes les plus pittoresques du pays, et dont l’attrait important émane de ses nombreuses vieilles maisons et des magnifiques jardins longeant le lac. Ses deux ponts en bois couverts, le Kapellbriick et le Spreuerbriick, qui enjambent la rivière Reuss, sont également des exemples bien conservés de ce patrimoine historique. On trouve aussi l’église des Franciscains, l’église des Jésuites et le vieil hôtel de ville. Fondée au VIIIe siècle, près de l’emplacement d’une ancienne abbaye bénédictine, elle fut, durant une certaine période, sous domination autrichienne, mais s’en libéra finalement en 1386. D’obédience catholique, elle fut, vers 1800, la capitale de la Suisse et fut défaite, en 1847, en raison de sa politique religieuse par les troupes fédérales.

Le chemin Lucerne qui est l’une des plus anciennes voies de communication de la municipalité, s’est déjà appelé montée de la Côte-des-Neiges. On y trouve aujourd’hui la synagogue de la congrégation Beth-El, établie sur l’ancienne ferme Daoust-Fortier.

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Publication : 11 avril 2018

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Avenue Portland
Il s’agit vraisemblablement de la presqu’île dans le Dorset, connue sous le nom de Isle of Portland, que l’auteur anglais Thomas Hardy a surnommé le Gilbraltar du Wessex. Celle-ci renferme plusieurs carrières, dont la pierre servit à la construction de nombreux monuments d’Angleterre, notamment la cathédrale Saint-Paul et le palais Buckingham de Londres. Henri VIII y fit ériger un château, le Castletown. Principal village de l’endroit, Easton est relié à la terre ferme par un cordon en galets — le Chesil Bank. L’odonyme avenue Portland est mentionné pour la première fois sur le plan original de Mont-Royal de 1912.

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Publication : 23 mars 2018

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Avenue Mitchell
Le lieutenant-colonel Coulson Norman Mitchell, VC, (1889-1978) est un ancien résident de Mont- Royal, qui s’illustra par des actes de bravoure pendant la Première Guerre mondiale. Né à Winnipeg, il fut diplômé en 1912 en génie de l’Université du Manitoba. Il travailla d’abord pour une compagnie en ingénierie avant de s’engager dans l’armée canadienne à titre d’ingénieur. En Europe, il prit 30part à des opérations militaires d’envergure au cours desquelles il accomplit de grands exploits. Pour sa participation en 1916 à la bataille d’Ypres, il fut décoré de la croix militaire mais le plus grand honneur lui fut attribué en 1918 lorsqu’on lui décerna la plus haute distinction de l’empire britannique — la Victoria Cross. Celle-ci lui fut remise pour avoir empêché les Allemands de détruire un pont sur le canal de l’Escaut, près de Cambrai, en France. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il fut à l’emploi du Royal Canadian Engineers en Angleterre et fut ensuite promu au grade de lieutenant-colonel, tout en professant dans une école militaire d’ingénierie. Son nom fut donné à une division locale de la Légion royale canadienne, dont il fut le président d’honneur.

L’avenue Mitchell était connue antérieurement sous l’appellation Woodbine Avenue.

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Publication : 27 février 2018

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Croissant Lombard
Ce nom retenu par Thomas. S. Darling, premier maire de Mont-Royal, ferait référence à Lombard Street, cette rue londonienne où sont localisées un grand nombre d’activités bancaires. Ses origines remontent au XIII^e siècle lorsque des marchands lombards, venus du nord de l’Italie, se sont établis sur cette rue. Aujourd’hui, la plupart des grandes banques britanniques y ont leur siège social, notamment la Barclay’s et la Lloyd’s. De plus, cette dernière participa financièrement au développement du Canadian Northern Railway. D’après le plan original de 1912 de Mont-Royal, le croissant Lombard se dénommait Lombard Street. En 1938, le Conseil municipal lui donnait le générique actuel croissant.

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Publication : 6 février 2018

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Avenue Stannock ‐ 21 mai 1957
Cette entité pourrait faire référence à un lieu nommé Stannocky, situé dans le district d’Angus, en Écosse, à quelques kilomètres de la ville de Brechin.

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Publication : 18 janvier 2018

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Avenue Woodlea ‐ 1^er avril 1957
Deux hypothèses sont avancées quant à l’origine de cet odonyme. Le Conseil municipal a voulu, semble-t-il, en choisissant ce nom rappeler une petite localité de Grande-Bretagne. Mais selon une autre hypothèse, il pourrait aussi s’agir d’une dénomination descriptive d’usage plutôt inusité en anglais. Le mot Woodlea est employé dans certains genres littéraires, notamment en poésie.

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Publication : 22 décembre 2017

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Avenue Wicksteed
Henry King Wicksteed (1855-1927) fut l’ingénieur responsable des travaux de construction du tunnel sous le mont Royal. Né à Québec, diplômé de l’Université McGill, il occupa par la suite de nombreuses fonctions à titre d’ingénieur. Il travailla pour différentes entreprises ferroviaires, notamment pour le Canadien Pacifique et le Canadian Northern Railway. À l’emploi de cette dernière à partir de 1904, il exécuta des projets d’envergure dans plusieurs villes canadiennes, dont celui de Montréal, avec le tunnel sous le mont Royal. Réalisé entre 1912 et 1916, cet ouvrage coûta la somme de 5 500 000 $, et, en octobre 1918, un premier train de passagers en inaugura la mise en service officielle. D’après le plan original de Mont-Royal de 1912, l’avenue Wicksteed devait se nommer Wickstead Road. Mais en 1924, le Conseil municipal adoptait une modification à cette désignation en lui attribuant le générique actuel avenue.

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Publication : 5 décembre 2017

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Avenue Morrison
Retenue par Thomas S. Darling, cette entité apparaît sur le premier plan municipal, confectionné en 1912. Toutefois, nos recherches ne nous ont malheureusement pas permis d’identifier le personnage auquel le premier maire de Mont-Royal voulait ainsi rendre hommage. Nous savons toutefois que ce patronyme est très répandu en Écosse et que plusieurs Canadiens, originaires de ce pays, portaient, à cette époque, ce nom. Par exemple, parmi les premiers résidents de Mont- Royal on retrouve Claude R. Morrison, agent du Canadian Northern Montreal Land Co. et son frère Walter Morrison, surintendant de la Ville de Mont-Royal.

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Publication : 16 novembre 2017

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Promenade Marlboro ‐ 19 mai 1952
Cette entité est en fait l’abréviation de Marlborough, ville du comté de Wiltshire, en Angleterre. Celle- ci s’étend sur les bords de la rivière Kennet, au pied des collines Marlborough Downs. Sa fondation date de 1204, année où elle obtint sa première charte du roi Jean sans Terre. Mais toutefois, celle qui est actuellement en vigueur remonte à 1575. Ravagée par deux incendies au XVIIe siècle, elle a conservé, au fil des siècles, de magnifiques édifices qui se distinguent par leur conception architecturale, et dont la construction est antérieure à ces terribles catastrophes. La prestigieuse institution d’enseignement Marlborough College, constituée en 1843, a aussi fait la réputation de la ville. Aujourd’hui, cette dernière est devenue un centre de services dans une région où l’activité principale est l’agriculture.

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Publication : 7 novembre 2017

La toponymie fait aujourd’hui partie intégrante du paysage urbain. Elle nous renseigne tout particulièrement sur les étapes qui ont marqué le développement d’une municipalité. À chaque numéro du journal Station Mont-Royal, avec l’aimable collaboration de la Ville de Mont-Royal, nous retraçons l’histoire d’une rue de la ville.

Avenue Oakdale ‐ 12 septembre 1955
Désignation descriptive faisant référence au chêne — Oak en anglais. Cet arbre est surtout répandu dans l’hémisphère nord où on dénombre environ 200 espèces. Toutefois, au Canada, on en compte seulement dix. Constitué de feuilles alternes et généralement lobées, avec une large cime, il produit un fruit : le gland. Sa principale qualité, la résistance, en fait un bois recherché notamment pour l’ébénisterie et la parqueterie.

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Publication : 26 octobre 2017

La toponymie fait aujourd’hui partie intégrante du paysage urbain. Elle nous renseigne tout particulièrement sur les étapes qui ont marqué le développement d’une municipalité. À chaque numéro du journal Station Mont-Royal, avec l’aimable collaboration de la Ville de Mont-Royal, nous retraçons l’histoire d’une rue de la ville.

Chemin Hanover ‐ 19 février 1951
Cette dénomination identifie la maison royale d’origine allemande (Hanovre en français), dont la dynastie donna six rois à l’Angleterre. George-Louis, électeur de Hanovre, fut proclamé, en 1714, roi sous le nom de George ler auquel succédèrent George II, George III, George IV et William IV. La reine Victoria fut la dernière de cette lignée à assumer cette fonction; la continuité fut par la suite assurée par la maison de Saxe-Cobourg-Gotha qui fut rebaptisée Maison de Windsor en 1917. Les origines de la dynastie de Hanovre remontent à la Révolution anglaise de 1688-1689, dont découla le fameux Acte d’établissement qui garantissait, aux protestants, la couronne anglaise, dont la future reine Anne Stuart était la principale prétendante. Cette dernière désigna, avant sa mort, son héritier comme étant George-Louis, petit-fils de Jacques 1er d’Angleterre. Accédant au trône en 1837, Victoria ne pouvait pas, comme femme, revendiquer la succession de Hanovre et dut renoncer à toutes prétentions en faveur du duc de Cumberland.

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Publication : 9 octobre 2017

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Avenue Vivian
Retenue par le maire Thomas S. Darling, cette désignation semble rappeler le souvenir de Henry Vivian (1868-1930), avocat, député britannique et partisan de nouvelles formes urbaines, la banlieue-jardin et la cité-jardin. Sa conception de la ville se voulait une solution à certains problèmes sociaux que connaissait alors l’Angleterre. Pendant son voyage au Canada en 1910, il s’arrêta à Montréal, où il exposa, lors de conférences, les principes d’un environnement urbain agréable à habiter. Ses idées suscitèrent un grand intérêt. Elles influencèrent en partie les réalisations de l’architecte paysagiste Frederick Todd (V. Parc Frederick-Todd), celui qui conçut, en 1911, le plan d’aménagement original de Mont-Royal. Vivian contribua à redéfinir la planification urbaine au Canada. Sur le plan conçu en 1912 pour le Canadian Northern Railway, on a écrit Vyvyan Street au lieu de l’appellation actuelle avenue Vivian.

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Publication : 28 septembre 2017

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Hanover
Cette dénomination identifie la maison royale d’origine allemande (Hanovre en français), dont la dynastie donna six rois à l’Angleterre. George-Louis, électeur de Hanovre, fut proclamé, en 1714, roi sous le nom de George ler auquel succédèrent George II, George III, George IV et William IV. La reine Victoria fut la dernière de cette lignée à assumer cette fonction; la continuité fut par la suite assurée par la maison de Saxe-Cobourg-Gotha qui fut rebaptisée Maison de Windsor en 1917. Les origines de la dynastie de Hanovre remontent à la Révolution anglaise de 1688-1689, dont découla le fameux Acte d’établissement qui garantissait, aux protestants, la couronne anglaise, dont la future reine Anne Stuart était la principale prétendante. Cette dernière désigna, avant sa mort, son héritier comme étant George-Louis, petit-fils de Jacques 1^er d’Angleterre. Accédant au trône en 1837, Victoria ne pouvait pas, comme femme, revendiquer la succession de Hanovre et dut renoncer à toutes prétentions en faveur du duc de Cumberland.

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Publication : 15 septembre 2017

La toponymie fait aujourd’hui partie intégrante du paysage urbain. Elle nous renseigne tout particulièrement sur les étapes qui ont marqué le développement d’une municipalité. À chaque numéro du journal Station Mont-Royal, avec l’aimable collaboration de la Ville de Mont-Royal, nous retraçons l’histoire d’une rue de la ville.

Scarboro
Ce nom fait probablement référence à la ville de Scarborough, en Angleterre. Située sur la mer du Nord, dans le comté de North Yorshire, elle possède des origines fort lointaines, qui remontent à l’époque où un ancien établissement de pêche viking occupait son site actuel. Sous domination normande au cours du XII^e siècle, elle compte de nombreux vestiges datant de cette période trouble de l’histoire de l’Angleterre. Un château normand, le Scarborough Castle, fut construit sur le promontoire qui domine toujours la ville. Mais son développement débuta au XVII^e siècle lorsqu’elle devint une station thermale fort réputée. La construction d’un chemin de fer en 1845 activa cet essor et fit considérablement augmenter et diversifier les voyageurs fréquentant cet endroit de villégiature. Scarborough est devenue, de nos jours, la station balnéaire la plus populaire du nord- est de l’Angleterre.

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Publication : 31 août 2017

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Chemin Regent
Ce nom a été choisi par le maire Thomas S. Darling pour évoquer l’importante voie londonienne, Regent Street, située dans le West End. Conçue au début du XIXe siècle par le réputé architecte de l’époque John Nash, à la demande du prince régent, le futur roi George IV, cette artère devait améliorer la situation du trafic dans le centre de la ville. Elle établissait un lien entre Carlton House, le palais du régent et Regent’s Park. Aujourd’hui, elle est devenue avec ses magasins de haut de gamme, une des rues les plus commerçantes de la ville. Le régent est une personne choisie dans la famille royale afin de diriger la monarchie durant l’absence du roi ou durant l’incapacité de ce dernier à remplir convenablement ses fonctions. Il peut également remplacer le dauphin qui n’a pas encore atteint l’âge de la majorité. George IV fut ainsi prince régent à la fin du règne de son père, George III, dont l’état de santé l’empêchait de gouverner le pays. D’après le plan original de Mont-Royal de 1912, certains tronçons du chemin Regent se sont déjà appelés avenue Vivian et avenue Balfour. Dénommé Regent Street jusqu’en 1924, celui-ci fut alors rebaptisé par le Conseil municipal de son générique actuel.

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Publication : 23 août 2017

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Chemin Fulton ‐ 3 octobre 1938
Selon l’hypothèse la plus plausible, le Conseil municipal a voulu en retenant cette appellation rappeler le souvenir du scientifique écossais Thomas Alexander W. Fulton (1855-1929). Après des études à l’Université d’Édimbourg, il œuvra au sein du Fishery Board for Scotland et fut également, durant de nombreuses années, conférencier à l’Université d’Aberdeen, en Écosse.
Le chemin Fulton était connu, avant 1938, sous le nom de Oxford Road ou Oxford Street.

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Publication : 10 août 2017

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Chemin Saint‐Clare
Selon madame Lyette Fortier-Lamoureux, petite-fille de Cléophas Fortier, le nom de cette voie rappellerait la mémoire de Claire (Clare en anglais) Fortier, fille issue probablement du mariage, en 1892, de son grand-père avec Olivine Viau. Maraîcher de profession, Cléophas Fortier possédait la magnifique résidence, située à l’angle de l’avenue Walpole et du chemin Saint-Clare. Cette hypothèse est aussi confirmée par un plan réalisé, en 1912, pour le Canadian Northern Railway et sur lequel on lit le nom St. Claire Avenue au lieu de l’appellation actuelle chemin Saint-Clare.

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Publication : 11 juillet 2017

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Chemin Norway ‐ 19 mai 1952
Ce nom fut retenu par le Conseil municipal pour évoquer, semble-t-il, l’œuvre de l’écrivain et ingénieur britannique Nevil Shute Norway (1899-1960). Après des études au Balliol College, à Oxford, il embrassa une carrière en génie, œuvrant notamment pour la Airship Guarantee Company, entreprise où il put se consacrer à la conception du dirigeable R-100. Cela lui permit d’effectuer, avec cette machine volante, des vols entre l’Angleterre et le Canada. En 1931, il fonda sa propre compagnie, la Airspeed Ltd, dont il fut directeur général jusqu’en 1938. C’est à cette époque que les nouvelles qu’il écrivait depuis des années pendant ses moments libres, connurent un certain succès. Sa célébrité atteignit un sommet lorsqu’il, à titre d’écrivain, décrivait, en 1944, pour le ministère de l’Information, le débarquement de Normandie. Son oeuvre renferme plusieurs titres, entre autres No Highway (1948), A Town Like Alice (1950) et Round the Bend (1951).

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Publication : 23 juin 2017

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Chemin Rockland
L’explication la plus plausible quant à l’origine de cet odonyme proviendrait des nombreuses roches qui bordaient autrefois les accotements de ce chemin. C’est la ville d’Outremont qui aurait attribué ce nom et que le prolongement de cette voie dans Mont-Royal conserva la même appellation. D’après le plan original de la ville de 1912, le chemin Rockland se dénommait Rockland Avenue. En 1924, le Conseil municipal lui donnait le générique actuel chemin. Connue également sous le nom Rocky Lane, elle existait déjà au XIXe siècle et reliait alors les côtes Saint-Laurent et Sainte-Catherine.

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Publication : 6 juin 2017

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Chemin Moyle ‐ 29 août 1979
Né à Morrisburg, en Ontario, en 1910, Francis T. Moyle fut curé de la paroisse de l’Annunciation of Our Lady de Mont-Royal de 1955 à 1977. Après des études au collège de Montréal et aux séminaires de philosophie et de théologie, il fut ordonné prêtre en 1936. Sa première mission fut celle de vicaire de la paroisse St. Patrick. Engagé dans la R.C.A.F. — Royal Canadian Air Force —, il y remplit la fonction d’aumônier militaire de 1941 à 1945. Après des études à l’Université de Montréal, il fut nommé, en 1946, recteur du collège Marianopolis. Il fut le curé fondateur de la paroisse St. Rita, charge qu’il assuma jusqu’à sa nomination comme curé de la paroisse de l’Annunciation. Le chemin Moyle longe le terrain où s’élève aujourd’hui l’église de l’Annunciation Parish (anciennement connue sous le nom de l’église de l’Annunciation of Our Lady). Il a porté auparavant les noms Fleet Street et chemin Wembley.

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Publication : 24 mai 2017

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Avenue Trenton ‐ 2 janvier 1924
Ce nom évoquerait la ville de Trenton, en Ontario. Située dans le comté de Hastings, à proximité du lac Ontario, elle est érigée à l’embouchure de la rivière Trent. Les premiers colons s’établirent dans la région à la fin du XVIII^e siècle et ce lieu prit successivement plusieurs appellations. Connu à l’origine sous le nom de Trent Port, il devint ensuite Trent Town pour finalement adopter sa forme graphique actuelle. Incorporé en village en 1853, il est constitué en ville en 1880. Traversée par le canal Trent, l’agglomération qui renferme un grand nombre d’entreprises, dépend des activités générées par la principale base aérienne des Forces armées canadiennes. Construite à partir de 1929, celle-ci est venue remplacer le camp militaire Borden. L’avenue Trenton était désignée, avant 1924, sous le nom Acton Road, appellation qui rappelle le lieu de naissance, en Ontario, de sir Donald Mann, un des fondateurs du Canadian Northern Railway.

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Publication : 27 avril 2017

La toponymie fait aujourd’hui partie intégrante du paysage urbain. Elle nous renseigne tout particulièrement sur les étapes qui ont marqué le développement d’une municipalité. À chaque numéro du journal Station Mont-Royal, avec l’aimable collaboration de la Ville de Mont-Royal, nous retraçons l’histoire d’une rue de la ville.

Croissant Sherwood ‐ 3 octobre 1938
Militaire de carrière, le colonel sir Percy Sherwood (1854-1940) accéda à différentes fonctions dans l’armée canadienne. Il commença à travailler dans la milice puis œuvra dans le corps de la police du Dominion pour être promu, en 1898, lieutenant-colonel du 43e régiment et, en 1906, il prit le commandement de la 8e brigade d’infanterie. Actif au sein de la communauté, il occupa le poste de chef commissionnaire du Boy Scout Association of Canada depuis la fondation de l’organisme en 381910 jusqu’en 1918. Pendant la Première Guerre mondiale, il dirigea le Service secret canadien et, en 1930, il fut nommé colonel honoraire du 38th Cameron Highlanders.

Le croissant Sherwood s’appelait, avant 1938, Stratford Road. Malgré l’objection de plusieurs citoyens à ce changement de nom, le Conseil municipal ne revint pas sur sa décision.

Historique des rues

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TOPONYMIE

Publication : 11 avril 2017

La toponymie fait aujourd’hui partie intégrante du paysage urbain. Elle nous renseigne tout particulièrement sur les étapes qui ont marqué le développement d’une municipalité. À chaque numéro du journal Station Mont-Royal, avec l’aimable collaboration de la Ville de Mont-Royal, nous retraçons l’histoire d’une rue de la ville.

Avenue Palmerston ‐ 3 octobre 1938
Connue auparavant sous le nom The Boulevard, l’avenue Palmerston rappelle la mémoire de Henry Temple, 3^e vicomte de Palmerston, premier ministre d’Angleterre de 1855 à 1865. Membre tory du gouvernement Wellington, il se rallia ensuite aux whigs pour devenir ministre des Affaires étrangères dans les cabinets Grey et Russell. En cette qualité, il développa une politique étrangère ferme envers les puissances européennes afin de contrer les actions de celles-ci. Ses interventions furent nombreuses et entraînèrent souvent des réactions du Parlement. À la suite d’une motion de censure déposée contre sa politique, il répliqua par un célèbre discours. Appelé comme premier ministre, il poursuivit sa politique étrangère mais, cette fois-ci, avec un moins grand succès.

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TOPONYMIE

Publication : 31 mars 2017

La toponymie fait aujourd’hui partie intégrante du paysage urbain. Elle nous renseigne tout particulièrement sur les étapes qui ont marqué le développement d’une municipalité. À chaque numéro du journal Station Mont-Royal, avec l’aimable collaboration de la Ville de Mont-Royal, nous retraçons l’histoire d’une rue de la ville.

Avenue Maberley ‐ 13 décembre 1938
Cette entité pourrait rappeler Maberley, cette petite communauté rurale de l’Ontario, située dans le comté de Lanark, à quelques kilomètres du chemin de fer du Canadien Pacifique. Cette appellation remonterait à 1865 lorsque le gouvernement établit, à cet endroit, un bureau de poste, sous le nom de Maberley. Il semble que celui-ci a connu une évolution de sa graphie, puisqu’à l’origine, on écrivait Moberly. On faisait alors probablement référence à l’une des deux localités d’Angleterre dénommées ainsi, l’une située dans le Cheshire et l’autre, dans le Staffordshire. En 1967, on adopta officiellement Maberly comme nom d’usage.

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TOPONYMIE

Publication : 15 mars 2017

La toponymie fait aujourd’hui partie intégrante du paysage urbain. Elle nous renseigne tout particulièrement sur les étapes qui ont marqué le développement d’une municipalité. À chaque numéro du journal Station Mont-Royal, avec l’aimable collaboration de la Ville de Mont-Royal, nous retraçons l’histoire d’une rue de la ville.

Avenue Monmouth
Centre agricole et industriel du pays de Galles, Monmouth est situé au confluent de la Wye et de la Monnow, rivières qui établissent la frontière avec l’Angleterre. Convoité pendant longtemps par cette dernière, le comté de Monmouthshire, au sein duquel la ville de Monmouth se trouve, fut rebaptisé du nom gallois de Gwent. Cette agglomération est la ville natale de plusieurs grands personnages de l’histoire anglaise. Roi de 1413 à 1422, Henri V y naquit en 1387. Malgré que Charles Rolls, co-fondateur de la réputée société d’automobile, vit le jour dans un village voisin, Monmouth le considéra comme l’un des siens et lui éleva une statue. Elle possède plusieurs bâtiments d’intérêt historique. On y retrouve le Great Castle House, érigé en 1673, sis à l’intérieur d’un ancien château féodal et l’église paroissiale St. Mary’s avec sa flèche de style gothique du XVe siècle. L’avenue Monmouth apparaît pour la première fois sur un plan de Mont-Royal de 1914.